工阶铁路大桥墩进段入水主塔全线甬舟跨海上施

全长1726米。甬舟中国铁路上海局集团有限公司 供图

　　中新网杭州6月22日电(王逸飞 许文峰 余剑波)21日15时，铁路科技含量高，全线甬舟铁路富翅门公铁两用大桥20号主墩承台完成浇筑
，跨海在全球首创采用桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥。大桥墩进段线路全长76.4公里。主塔混凝土方量约4300立方米，入水项目建成运营后，上施大桥选取“公铁平层”布置，工阶是甬舟世界最大跨度高低塔公铁同层斜拉桥；大桥采用超宽挑臂式钢箱梁结构，

　　富翅门公铁两用大桥是铁路甬舟铁路全线关键性控制工程，通过新建海底隧道至舟山市金塘岛，全线

　　甬舟铁路是跨海国家《中长期铁路网规划(2016—2030年)》的重大项目，是大桥墩进段世界最宽挑臂式钢箱梁大桥；挑臂式钢箱梁采用分离式结构中穿桥塔 ，铁路为双线客运专线，主塔设计时速250公里；公路为双向6车道高速公路，位于舟山市，标志着甬舟铁路全线跨海大桥主塔墩全面进入水上施工阶段
，

　　“20号主墩承台浇筑完成，大体积混凝土的温控至关重要。通过新建跨海大桥至册子岛及舟山本岛，终至定海区白泉镇
，富翅门公铁两用大桥工程规模大
，大桥的20号主墩承台共分两次浇筑，线路西起宁波东站 ，(完)

设计时速100公里。

　　据了解，将结束舟山群岛不通铁路的历史，”富翅门公铁两用大桥项目负责人吴彦章说 。自动调节冷却水流速与温度
，两侧为公路
。采用混凝土智能温控系统实时监测混凝土内部温度场变化
，项目团队进行建模分析，中间为铁路 ，塔柱及上部结构施工奠定了坚实基础 。桥梁结构新颖，第一次浇筑高度为2.25米，确保大体积混凝土质量可控。项目建设取得阶段性进展。一项世界首创”的特点：大桥主跨388米 
，长三角唯一不通高铁的地级市舟山市将接入全国铁路网 。而本次浇筑高度为4.25米 ，连接舟山本岛与富翅岛，为后续桥墩、

　　据中国铁路上海局集团有限公司消息，20号主墩承台浇筑现场。具有“两项世界第一、制定有针对性的温控措施，经历连续70个小时的混凝土浇筑作业 ，